クラブ（レフティ） 
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さらなる飛びとフィーリングを向上した待望のレフティー左用！●打ちやすさといっそうの低・深重心設計にプラスし、＃5で24度のパワーロフト角設計により、よりやさしく高弾道のビッグキャリーを実現。●特性の異なる材料を使用したツインターボラバー構造により広範囲に制振効果を高め、さらなる飛びとソフトフィーリングを両立。●ヘッドスピードアップを図るスイングエンジン設計を高めるため、軽量＋先重心でウエイトフロー設計のNS PRO 900GHウエイトフローシャフトを採用。●PW、PS、SWは角溝スコアラインを採用。スピンの効いたショットでピンをデッドに狙っていける。 ●ヘッド＝#3～9／SUS630ステンレススチール＋チタンフェース ＋NewターボラバーiQ＋タングステンウエイト PW、PS、SW／X25ソフトステンレススチール ●グリップ＝ゴルフプライド社製ツアーステージ オリジナルターボラバーライト 番手 ＃3 ＃4 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW PS SW ロフト角 20 22 24 27 30 34 39 44 50 56 ライ角 61 61.5 62 62.5 63 フ
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さらなる飛びとフィーリングを向上した待望のレフティー左用！●打ちやすさといっそうの低・深重心設計にプラスし、＃5で24度のパワーロフト角設計により、よりやさしく高弾道のビッグキャリーを実現。●特性の異なる材料を使用したツインターボラバー構造により広範囲に制振効果を高め、さらなる飛びとソフトフィーリングを両立。●ヘッドスピードアップを図るスイングエンジン設計を高めるため、軽量＋先重心でウエイトフロー設計のNS PRO 900GHウエイトフローシャフトを採用。●PW、PS、SWは角溝スコアラインを採用。スピンの効いたショットでピンをデッドに狙っていける。 ●ヘッド＝#3～9／SUS630ステンレススチール＋チタンフェース ＋NewターボラバーiQ＋タングステンウエイト PW、PS、SW／X25ソフトステンレススチール ●グリップ＝ゴルフプライド社製ツアーステージ オリジナルターボラバーライト 番手 ＃3 ＃4 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW PS SW ロフト角 20 22 24 27 30 34 39 44 50 56 ライ角 61 61.5 62 62.5 63 フ
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易しく狙えるユーティリティ 待望のレフティー左用！●ショット精度と飛び性能をさらに向上したNewターボラバーiQの採用と、軽くしっかり振りきれて飛ばせるスイングエンジン設計を採用。●操作性に優れたヘッド形状に加え、従来モデルよりいっそうの深重心化を図ってボールのつかまりのよさを向上し、やさしい高弾道の飛び性能をアップ。●ラウンドソール＋ステップソールの採用で抜けのよさを向上し、あらゆるライからの対応力、正確性を向上。 ●ヘッド＝SUS630ステンレスボディ＋NewターボラバーiQ＋ インナータングステンウエイト ●グリップ＝ゴルフプライド社製ツアーステージオリジナルターボラバーライト 番手 U3 U4 U5 ロフト角 19 22 25 ライ角 60 60.5 61 ヘッド体積 119cc 118cc 114cc 長さ 39．5インチ 39インチ 38．5インチ クラブ総重量 R 323 328 333 S 325 330 335 シャフト TSU－50αカーボンシャフト フレックス R S シャフト重量 49g 50g トルク 4.6 4.4 キックポイント 中調子 バラン
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写真は右用ですが、こちらは左用（レフティー）販売ページとなっております。左利き左用レフティlefty ツアープロが求めるシビアなニーズに応える至極の一本 『キングコブラ・バフラーPRO』は、最適中央重心配分により、ストレート系の中・高弾道を実現。 小ぶりなヘッド形状、ストレートネック採用の上級者向けユーティリティクラブです。 こんなプレイヤーに最適 アイアンより高い弾道で飛ばせるクラブをお探しの上級レベルのゴルファーに。 ヘッド 素材 17-4ステンレス（ボディ）+275マレージングスチールインサート（フェース） シャフト シャフト（フレックス） コブラSPEEDER（S）フジクラ社製 ダイナミックゴールド（S200）トゥルーテンパー社製 重さ コブラSPEEDER：85g ダイナミックゴールド：120g 調子 コブラSPEEDER：中調子 ダイナミックゴールド：手元調子 グリップ グリップ コブラオリジナル（ゴルフプライド社製）
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■番手 ・#3 ・#4 ・PS ・SW■シャフト： TSI50αカーボンシャフト■シャフト硬度： S、R■ロフト/長さ： 22度/38.5インチ（#4）■クラブ重量： 340g（#5/R）■バランス：C9（#5/R）■打ちやすさと一層の低・深重心設計にプラスし #5で24度のパワーロフト角設計により よりやさしく高弾道のビッグキャリーを実現
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■番手： #5～#9、PW■シャフト： TSI-50αカーボンシャフト■シャフト硬度： S、R■ロフト/長さ： 24度/38インチ（#5）■クラブ重量： 340g（#5/R）■バランス： C9（#5/R）■打ちやすさと一層の低・深重心設計にプラスし #5で24度のパワーロフト角設計により よりやさしく高弾道のビッグキャリーを実現
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写真はイメージです フェアウエイ専用設計シャフトを採用・SHUTTLE M・SOLE フェアウエイ版ニューバランス設計シャフトを搭載 1、290g前後のドライバー使用ゴルファーに完全にマッチさせました 2、ミート率アップ 3、ヘッドスピードアップシャトルエースタイプーF シャフト ナノテク素材 カップスタックカーボンナノチューブ（CSCNT）業界初の採用 フェアウエイ専用 最適剛性設計・全体的なしなり感を実現ヘッド構造1 高反発性能がさらに向上 トップ剛性を弱めて、フェイス+ボディのたわみにより、反発性能を上げる新設計 慣性モーメントが大きくなり方向安定性が高くなる 重心も深くスイートエリアが広がる 重心も低く高弾道でグリーンを狙えるヘッド構造2 方向安定性アップ 上がりやすさアップ・重心をより深く 抜けの良さを実現・ラウンドソールヘッド・材質/製法・本体：高強度マレージング200/精密鋳造 トップ：薄肉チタン/熱間成形 フェイス：タフェストマレージング771/冷間圧延シャトルエースタイプーF シャフト 材質：高強度カーボン+高弾性カーボン+
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■#3～#9、PW■ダイナミックゴールドスチールシャフト■S200■27度、37.75インチ/#5■430g、D1-D3/#5カットマッスルデザインにキャビティを融合させることによりスイートエリアを拡大。軟鉄鍛造ならではのソリッドな打感にキャビティアイアンの打ちやすさを実現。ロングアイアンはボールが上がりやすく、ショートアイアンは吹き上がりを抑えます。ライ角をアップライトにすることで、ボールのつかまりやすさを向上。
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■#3～#9、PW■ダイナミックゴールドスチールシャフト■S200■27度、37.75インチ/#5■430g、D1-3/#5-DGS200バック側センター付近の肉厚をカットし、そのウエイトをソール側へ配分することで ソフトな打感を追求。ライ角をアップライトにすることで、ボールのつかまりやすさを向上させています。
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写真はイメージです フェアウエイ専用設計シャフトを採用・SHUTTLE M・SOLE フェアウエイ版ニューバランス設計シャフトを搭載 1、290g前後のドライバー使用ゴルファーに完全にマッチさせました 2、ミート率アップ 3、ヘッドスピードアップシャトルエースタイプーF シャフト ナノテク素材 カップスタックカーボンナノチューブ（CSCNT）業界初の採用 フェアウエイ専用 最適剛性設計・全体的なしなり感を実現ヘッド構造1 高反発性能がさらに向上 トップ剛性を弱めて、フェイス+ボディのたわみにより、反発性能を上げる新設計 慣性モーメントが大きくなり方向安定性が高くなる 重心も深くスイートエリアが広がる 重心も低く高弾道でグリーンを狙えるヘッド構造2 方向安定性アップ 上がりやすさアップ・重心をより深く 抜けの良さを実現・ラウンドソールヘッド・材質/製法・本体：高強度マレージング200/精密鋳造 トップ：薄肉チタン/熱間成形 フェイス：タフェストマレージング771/冷間圧延シャトルエースタイプーF シャフト 材質：高強度カーボン+高弾性カーボン+
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クラブ（レフティ） ![【SLEルール適合】【2007年10月発売】【レフティー】PING GOLF[ピン]G10 ドライバー カーボンシャフト[DRIV](http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/puresuto/cabinet/ping/img55330026.jpg?_ex=128x128)
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【ご注意】こちらの商品はメーカーお取り寄せとなります。スペックによりましてはお時間を頂く場合がございますので、予めご了承下さいませ。（納期のかかる場合は再度ご連絡をさせて頂きます）※※写真は右用ですが、こちらの商品ページは左用になります※※右用はこちら。ジーテンジー10左利き左用レフティー 全米OP覇者が絶賛 2007年、全米オープン優勝のアンヘル・カブレラが初めて打った時、 「こいつはパーフェクトだ。」と絶賛。 慣性モーメントの最大化をはじめ、インパクト時の音とフィーリング、 そしてスピン量に対しても徹底的に追求した総合力満点の完成度です。 抜群の飛距離、狙い通りの方向性 新しいクラウンデザインによる、低・深重心化。その結果、低スピン・高打ち出しで、さらなる飛距離と方向性が実現。また、高い慣性モーメントがミスヒット時のボールの直進性を高め、プレーに安定感を与えます。 フルチタン、アスリートモデル 待望のアスリートモデル。最先端のFEAシステムを駆使し、アスリートが求めるインパクト時の音とフィーリングを追求。フィッティングにより、アベレージからアスリートまで幅広く対応したドライバーです
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クラブ（レフティ） ![【2007年10月発売】【レフティー】PING GOLF[ピン]G10 フェアウェイウッド カーボンシャフト[Fairwaywoods]](http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/puresuto/cabinet/ping/img55331059.jpg?_ex=128x128)
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【ご注意】こちらの商品はメーカーお取り寄せとなります。スペックによりましてはお時間を頂く場合がございますので、予めご了承下さいませ。（納期のかかる場合は再度ご連絡をさせて頂きます）※※写真は右用ですが、こちらの商品ページは左用になります※※右用はこちら。 安心を約束する進化したヘッド・シェイプ 従来に比べ、大胆な形状の変化で、性能が大きく進化。 コンパクトなヘッド・シェイプにより、アドレス時の安心感が倍増。 また、シャローフェースデザインのフェース面が拡大し、どんな時でも 高性能を発揮する、やさしいFwが誕生しました。 新採用スカートレス・デザイン スカートレス・デザインにより、重心位置を極限まで低く設計。 地面からやさしく球を捕らえられ、高打ち出し強弾道と安定した飛距離性能で、いつでもどこからでも グリーンが狙えます。 インターナショナル・ウェイティング・システム ヘッド重量の23％がウェイトパットとして、各番手ごとの最適ポジションに配置。 最大飛距離を伸ばすために、飛びと方向性に大きく影響するスピン量が激減しました。 シャローフェースデザイン採用によるフェース面の拡大により、 スィ
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クラブ（レフティ） ![【2007年10月発売】【レフティー】PING GOLF[ピン]G10 ハイブリッド ユーティリティ カーボンシャフト[HYBR](http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/puresuto/cabinet/ping/img55331069.jpg?_ex=128x128)
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【ご注意】こちらの商品はメーカーお取り寄せとなります。スペックによりましてはお時間を頂く場合がございますので、予めご了承下さいませ。ジーテンジー10ユーティリティーUtility左用左利きレフティーlafty ラディアル・リブ・クラウン採用 新採用のラディアル・リブ・クラウン構造により、クラウン部の安定性と重量の効率化が実現。 また、スロープド・クラウン設計により、重心を低く後方へと配置しました。 フェースデザインの効率化で飛ばす 独自のバリアブル・フェース製法により、フェース厚を24％削減。 耐久性と剛性はそのままに、より薄く、より高い反発力で、パフォーマンスが大きく向上しました。 豊富なロフト＆シャフトバリエーション 様々なプレー状況とコース戦略を想定し、6種類ものロフトバリエーションをラインナップ。 より安定した高弾道の球筋で、ピンをデッドに狙えます。 ラフ、フェアウェイ、バンカー、どんなライからでも”振り抜き”と操作性を重視した ソール・デザインを採用。 使用用途の高いハイブリッドが完成しました。 【商品データ】 ロフト角（度） 18 21 24 28 ライ角（度） 58
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クラブ（レフティ） ![【2007年10月発売】【レフティー】PING GOLF[ピン]G10アイアン カーボンシャフト 単品(#3～#9 PW UW SW LW)](http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/puresuto/cabinet/ping/img55331534.jpg?_ex=128x128)
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【ご注意】こちらの商品はメーカーお取り寄せとなります。スペックによりましてはお時間を頂く場合がございますので、予めご了承下さいませ。こちらは左手用アイアンの購入ページとなっております。ジーテンジー10左用左利きlefty エクストリーム・トゥ・ウェイティング トゥ部分の重量と周辺重量を理想的にアップし、高い慣性モーメントのヘッドが完成。 高弾道で直進性の高い、やさしいアイアンが実現しました。 最大限のやさしさで「捕まる・上がる・飛ぶ」 やさしさを極限まで追求した、オフセット（グースネック）モデル。 球が捕まりにくく、ロングアイアンからショートアイアンまで、イメージ通りの球筋で攻略できます。 カスタム・チューニング・ポート（CTP） ジェネレーションシリーズに初めて採用された、新素材「エラストマー」を新形状のCTPでヘッドに装着。 低重心でフェースの安定性が向上し、ロフト通りの距離感を正確にコントロールします。 【商品データ】 番手 ＃3 ＃4 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW UW SW LW ロフト角（度） 21．0 24．0 27．0 30．5 34．0 38．0 42．0
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