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GIROがお届けする、最高のコストパフォーマンス！12Kフルカーボンフレームです！フレームは12Kカーボンブラックのクリア塗装タイプ。アルミコラムのOSカーボンフォーク、ヘッドパーツが付属してこの値段です！しっかりとした乗り味で、スピードの維持性が高いフレームです。ロード入門から、レースまであらゆるシーンに活用できます！サイズ：4サイズ・スローピング(下表参照)カラー：12KカーボンFフォーク：OSアルミコラムヘッドパーツ付属シートチューブ径：27.2mmFD:バンド 35mm BB: 68mmBSC重量：フレーム単体1300g Fフォーク約545g上は完成車例です（何とGIRO代表Mr.Gの現用車です）フレームサイズ表(水平換算トップ長を目安にしてください)サイズXSSMLシートチューブ長(C-T)470500530550トップ長509514525535水平換算トップ長519523535544ヘッド長105125145160ヘッド角（度）72727272.5シート角（度）75747474フロント-センター長577577583589リア-センター長：共通 406mm、BB下がり：共
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ブレーキはBRA550を使用します。ペダルは無しの設定です。
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ブレーキはBRA550を使用します。写真のシートピラーは使用しません。ペダルは無しの設定です。
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ブレーキはBRA550を使用します。ペダルは含みません。
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GIOSブルーとして知られる、美しいブルーのフレーム、徹底的にこだわった高い精度ラグドフレームの場合は、チューブの劣化を最小限にするために低温溶接を採用し、製品のクオリティに強いこだわりを持っています。限定生産であったコンパクトプロが、レギュラーモデルとなりました。美しいGIOSブルー、細身のスチールフレーム、メッキの美しい専用クロモリフォーククラシカルななかにも、一級品の走りを約束します。リーズナブルな価格設定もうれしい逸品です。販売単位：フレーム単体(Fフォーク込み)使用チューブ：デダッチャイ/クロモリ Superlight GIOS専用ラグ： MICROFUSIONE ITALIANA GIOS専用重量：1850 gr（フォーク別）フロントフォーク：C1クロモリ 630g オフセット45mmカラー：GIOSブルーサイズ：48、50、52～60(1cm刻み) 62 64cmサイズによって入荷状況がことなります。お気軽にお問い合わせください。 下左は完成車例になります
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フレームのカラーオーダーと同時注文の場合のみ、フレームと同色でFDアダプターを塗装することができます。FDアダプターはこちら＜注意＞●単色のみの塗装となります。●FDアダプター単体での塗装は受け付けておりません。写真はフレームと同じブルーに塗装し、FDを装着した例です。
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日東 RB－018ブルホーンバー
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ハイモジュールカーボンを100％使用、CEEPO独自のモノコック製法によってこのボリュームながらフレーム単体重量1250gという超軽量を実現。かつ高剛性を兼ね備えたフレームが完成しました。従来のカーボンフレームより、剛性をアップしました。よりパワフルなライディングを求める方にお薦めです！エアロダイナミクスに優れたフレーム形状とタイムトライアルに向くスケルトンはあなたのパフォーマンスを最大限に引き出すことを約束します。● シートアングルを立てることで、トライアスロンやTTに特有なエアロポジションをスムースにとることができます。● 走行中最も空気抵抗が発生するといわれるリアホイールとシートチューブの隙間をなくすことで、最大のエアロ効果が得られます。● ヘッドチューブの突起形状でエアロ効果がアップ。● フルカーボンモノコックのフロントフォークは軽量で、かつ空気抵抗の少ないストレートタイプ。● BB付近は特に剛性を強化し、ダッシュによる強いペダリングによるねじれに対応し、ペダリングパワーをロスなく伝達します。● 前面投影面積を最小限にするため、ダウンチューブ幅を26mm、シートステイ幅を12m
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ハイモジュールカーボンの使用比率をより高め、CEEPO独自のモノコック製法によってフレーム単体重量960gという26インチ同等の超軽量を実現。かつ高剛性を兼ね備えたフレームが完成しました。エアロダイナミクスに優れたフレーム形状とタイムトライアルに向くスケルトンはあなたのパフォーマンスを最大限に引き出すことを約束します。CEEPO26インチフレームと変わらない蹴り出しの軽さを実現しています。● シートアングルを立てることで、トライアスロンやTTに特有なエアロポジションをスムースにとることができます。● トップチューブは横オーバル＆テーパー形状とし、ねじれ剛性が高く、パワー伝達度を向上させました。● シートステイは縦オーバル形状で、タイヤに近い曲線形状で空気抵抗の軽減を計っています。● フルカーボンモノコックのフロントフォークは軽量で、かつ空気抵抗の少ないストレートタイプ。● BB付近は特に剛性を強化し、ダッシュによる強いペダリングによるねじれに対応し、ペダリングパワーをロスなく伝達します。● ラグ部のシャークフィン形状は強度アップと空気抵抗低減の両方に貢献します。○サイズ：S(505mm
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品 番：GG-700CrMoサイズ：700C×420mm×25Cカラー：ブラック、ホワイトフレーム：クロモリ鋼製ブレーキ：ロード用アルミ製キャリパーブレーキシフト：シマノ外装6段変速（グリップシフト）リ ム：アルミ製タイヤ：700C×25C、黒、スリックタイヤペダル：アルミ製スタンド：センタースタンド重 量：約12.0KgGGBIKE GG-700CrMo
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フレーム本体とフォークを、300度で加熱したVHM(Very high modulus carbon)を採用。外観からは分かりませんが、内側は横方向に厚みを持たせたバテットチューブとなっており、横方向に対して25％強度をアップ。縦方向の快適性はそのままに、ペダリング時のウィッップを抑えています。フレーム重量はwazuka990g（53cm）さらにエンドまで完全にカーボンで一体成形されたHSC5 SLフロントフォークを採用！高い快適性と剛性を誇るフレームに仕上がっています。フレーム： VHMカーボンフォーク： カーボンヘッドパーツ：付属FD:φ31.8カラー：カーボン、チームホワイト、ブルー/ホワイト、ell（エル）サイズ：49、51，53，55，57，59(cm)同価格でより剛性をアップさせた「ウルトラ」バージョンもあります。ご相談ください。
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Panaracer パナレーサー Stradius Elite ストラディアスエリート 【説明】 高反発弾性の天然ゴムをシリカで補強。 転がり抵抗を抑えつつ耐久性を重視した レース＆トレーニングタイヤ。 サイズ 700X23C重量 250g アトミックサイクルでは【ショップオリジナル】【2005年新作モデル】【本格派！】【関連用品】まで幅広いラインナップでお待ちしております。 【スポーティ】や【女性に人気】の商品も【ネット特価】でお届け。
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Panaracer パナレーサー Stradius Elite ストラディアスエリート 【説明】 高反発弾性の天然ゴムをシリカで補強。 転がり抵抗を抑えつつ耐久性を重視した レース＆トレーニングタイヤ。 サイズ 700X20C 重量 230g アトミックサイクルでは【ショップオリジナル】【2005年新作モデル】【本格派！】【関連用品】まで幅広いラインナップでお待ちしております。 【スポーティ】や【女性に人気】の商品も【ネット特価】でお届け。
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Panaracer パナレーサー Extreme Valiant エクストリュームバリアント 【説明】 耐久性を重視し、グリップ力と転がり抵抗とのバランスをシリカ配合技術で両立させたロード決戦用タイヤ。強化ケーシング420d-プラスコード&ナイロンタフタワイドブレーカー…耐サイドカット性と耐リム打ちパンク性能を高め、コーナーリングでの剛性感もアップ。 サイズ 700X23C重量 230g アトミックサイクルでは【ショップオリジナル】【2005年新作モデル】【本格派！】【関連用品】まで幅広いラインナップでお待ちしております。 【スポーティ】や【女性に人気】の商品も【ネット特価】でお届け。
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